当记者问道:高铁是个系统工程
来源:http://www.jhgc123.com 责任编辑:凯发娱乐 更新日期:2019-01-04 18:02

  在国务院新闻办公室(国新办) 11 月29 日举办的“改革开放与中国高铁发展”中外记者见面会上,党的十九大代表、福州机务段高铁司机陈承仪分享了他与中国高铁的故事。

  首席技师陈承仪以自己亲身的工作经历,向大家讲述改革开放40年来铁路的变化,以及高铁司机背后鲜为人知的故事。

  当记者问道:高铁是个系统工程,您作为其中的一份子,在工作中遇到最难(最具挑战)的一件事是什么?有哪些体会和感受?

  他回答道:对我们高铁司机来说最难的是平稳操纵。平稳操纵指的是列车匀速运行、精准对标的整个启停过程,最极致的平稳操纵,可以让车里的旅客感觉不到车动车停,甚至水杯的水都不起一丝波纹。

  要实现这一点,我们要克服三大挑战:首先是车型的挑战;其次是线路的挑战;第三是外部环境的挑战。

  “改革开放与中国高铁发展”中外记者见面会结束后,引发社会各界广泛关注,中国政府网、《人民日报》、《新华每日电讯》、《光明日报》、人民网、新华网等主流媒体争相报道。

  连日来, 陈承仪亮相国新办的事迹广为传播,在集团公司引发强烈反响。

  福州动车车间的党总支书记吴玉陶对几处细节印象深刻:“陈承仪在国新办介绍了改革开发四十年来中国高铁的变化。一个是线路的‘多’,一个是速度的‘快’,这些都少不了动车司机在背后默默付出。随着福建铁路迅猛发展,南龙、福平等新线路陆续开通,我们车间党总支将引导大家肩负好‘动车司机摇篮’的重要使命,以‘眼到、手到、心到’的操纵理念继续培育出优秀的动车司机,全力以赴、精益求精,让‘复兴号奔驰在祖国广袤的大地上’。”

  南昌机务段动车车间指导司机杨斌在观看陈承仪参加国新办中外记者见面会视频后,内心久久不能平复。他向记者坦言:“陈承仪是新时代的铁路榜样。他不仅仅是高铁司机的代表,更是我们高铁司机的骄傲,值得我向他学习,学习他在业务上刻苦钻研、精益求精的精神。在日后工作中,我将继续牢记使命,不忘初心,砥砺前进。”

  从“走出去”战略,再到“一带一路”战略在国际市场受到关注和支持,此次交流发布会,展示了中国铁路始终走在国际的前沿,并且引领着世界铁路的前行。这并非偶然,而是千千万万铁路人凭借自身扎实的工作作风全速推进的。这样的势头在任何时候都不会停滞,而且会越走越好。中国高铁,已经是中国一道靓丽的明信片。